Volkswagen Fox Cuenca Castilla La Mancha

   

Tras la desaparición del pequeño Lupo, Volkswagen no contaba con un coche realmente pequeño para competir en el segmento más asequible del mercado. La solución ha venido desde Brasil, donde se fabrica el Fox, que toma la plataforma del Polo para reducir ligeramente su tamaño con una carrocería casi de pequeño monovolumen.

Alto y amplio

Para aprovechar al máximo el espacio en 3,80 metros de longitud se ha amentado la altura de la carrocería; el resultado es un morro muy corto e inclinado y una agradable sensación de amplitud interior.

El diseño y calidad de los materiales interiores es otra historia y la reducción de costes y la fabricación en Brasil dan como resultado una sensación de calidad por debajo de lo que es habitual en la marca, incluso de lo que ofrecía el Lupo.

La insonorización del habitáculo es otro de los puntos poco conseguidos, sobre todo con los dos motores de tres cilindros, bastante ruidosos y con un mejorable tacto de conducción. En cuanto a estabilidad no queda muy lejos del Polo, pero las diferencias están en unas suspensiones más suaves -herencia americana- y su mayor altura, que produce unos ligeros balanceos en curva, algo que no se aprecia en el Polo europeo.

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