Si hay una marca que sabe hacer bien los todoterrenos de tamaño pequeño esa es Suzuki. Desde los tiempos del SJ y el posterior Samurai, la marca japonesa nos regala estos divertidos vehículos que han sido la verdadera escuela 4x4 de los aficionados de muchos países. El Jimny es el digno heredero de estos dos mitos, pero convenientemente adaptado a los tiempos modernos en estética y, sobre todo, en comodidad.
Diversión total
Su estructura es la tradicional de un todoterreno, con chasis de largueros y travesaños y ejes rígidos tanto delante como detrás, pero sustentados por muelles, con lo que se consigue algo más de comodidad. La evolución técnica y de comodidad se aprecia en su dirección asistida, doble airbag, ABS y un interior mucho más cuidado que el de sus antecesores.
La moderna suspensión mejora la comodidad pero tampoco lo convierte en un rutero de primera. Su corta distancia entre ejes lo hace nervioso, sobre todo cuando el firme no está completamente liso. Pero donde el Jimny se distingue es en campo y cuanto más complicado mejor. Sus reducidas dimensiones y su escaso peso lo hacen imbatible para trepar y colarse• por las zonas más difíciles, ayudado por su reductora y sus ángulos de carrocería.
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