Los materiales no son de lujo pero resultan muy vistosos. Un 4x4 que revolucionó el estilo de la marca y le dio una nueva imagen de más categoría. Aunque ya lleva varios años en el mercado, la reciente puesta al día que sufrió lo mantiene de plena actualidad por su original y vanguardista diseño, además de contar con muchas mejoras en su interior y también en la seguridad.
Dos potencias
Las dos posibles motorizaciones parten del mismo bloque de cinco cilindros de origen Mercedes, el antiguo motor turbodiésel de la marca alemana. Es un propulsor bastante potente y con muy buen empuje a cualquier régimen, aunque como casi todos los motores con cilindros impares tiene un tacto y una sonoridad poco refinados a bajo y medio régimen. La versión más potente se distingue por su equipamiento más completo y por llevar de serie la tracción total permanente, pero sin reductora, por lo que pasa a ser un todocamino. En carretera tiene un elevado nivel de comodidad, pero la suspensión resulta un poco seca a la hora de filtrar los pequeños baches. En campo se muestra más flexible y con una buena capacidad para superar obstáculos difíciles, siempre con el motor ’pequeño·, el único que lleva reductora.
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