Speedy Tortuga Trigger Tomelloso Castilla La Mancha
Parecía que los SUVs de lujo, los grandes monovolúmenes y los deportivos habían tomado definitivamente las calles de nuestras ciudades, pero ‘el fardar se va a acabar’. Continúe leyendo...
Compañías Locales
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Talleres Caro Plaza, S.L.
926514610
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Hernán Cortés, 100.
Tomelloso, Castilla La Mancha
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Talleres Ortiz Y Cabrera
926510507
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Campo, 128
Tomelloso, Castilla La Mancha
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Talleres Rodrigo-Rivas
926512308
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Zurbarán, 116.
Tomelloso, Castilla La Mancha
Tomelloso, Castilla La Mancha
Talleres Manchegos S.L.
926505476
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Alcoholeros (De Los)
Tomelloso, Castilla La Mancha
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Talleres J.R. Alcañiz
926514755
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Argamasilla De Alba, S/N.
Tomelloso, Castilla La Mancha
Tomelloso, Castilla La Mancha
Taller Manolo Vecina
926511885
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Oriente, 2.
Tomelloso, Castilla La Mancha
Tomelloso, Castilla La Mancha
Talleres Juma
926511958
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Francisco García Pavón, 171.
Tomelloso, Castilla La Mancha
Tomelloso, Castilla La Mancha
Vicente Moreno Rodríguez S.L.
926506382
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Hernán Cortés Pol. Ind. Tomelloso, 94
Tomelloso, Castilla La Mancha
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Speedy Tortuga Trigger
El optimismo se fue, y afloran las primeras alternativas, ‘cosas’ distintas como el Speedy Tortuga Trigger, un derivado de ciclomotor con motor de 49 centímetros cúbicos, tres ruedas, dos plazas y la posibilidad de montar un techo duro. Es un vehículo humilde, sí, pero ¿necesitas algo más para ir a trabajar cada mañana?
Este “aparatín” de nombre curioso se fabrica en Holanda y ya ha empezado a distribuirse en España a un precio de 5.495 euros. Desde luego no es un Porsche Cayenne, pero cuesta y consume diez veces menos que el opulento todocamino. Además, sus dimensiones le permiten moverse en el tráfico urbano como pez en el agua, aunque conserva un maletero de 110 litros para guardar la compra. ¡Ya lo quisieran las motos!
En cuanto a prestaciones, oficialmente alcanza sólo 45 kilómetros/hora, pero es bien sabido que todos los ciclomotores desarrollan una velocidad punta claramente superior, y el Trigger no será la excepción. De momento, el fabricante afirma que permitirá una conducción ciudadana fluida, aun con dos ocupantes a bordo, así que tendrá un rendimiento claramente mejor que el de los conocidos microcars.
El primer agujero lo encontramos en la seguridad, que no se puede comparar con la de un coche pequeño, porque su estructura de acero y la carrocería de plástico son más bien endebles. Al menos cuenta con una generosa barra antivuelco que homologa su conducción sin casco, y frena con dos discos de freno para las ruedas delanteras –que soportan la mayor parte del peso y un tambor atrás.
Por cierto, basta la licencia de ciclomotor para conducirlo, así que los menos avezados podrían hacer sus primeros pinitos en carretera con este Speedy Tortuga, aunque esto puede suponer cierto riesgo si se usa para circular fuera de la urbe, tanto para el conductor como para los otros vehículos.
De momento, los interesados pueden ver y palpar esta nueva alternativa al coche tradicional en el Salón del Automóvil de Valencia, donde también lo podrán adquirir si deciden dar un giro radical en su medio de transporte para cortas distancias.
Este “aparatín” de nombre curioso se fabrica en Holanda y ya ha empezado a distribuirse en España a un precio de 5.495 euros. Desde luego no es un Porsche Cayenne, pero cuesta y consume diez veces menos que el opulento todocamino. Además, sus dimensiones le permiten moverse en el tráfico urbano como pez en el agua, aunque conserva un maletero de 110 litros para guardar la compra. ¡Ya lo quisieran las motos!
En cuanto a prestaciones, oficialmente alcanza sólo 45 kilómetros/hora, pero es bien sabido que todos los ciclomotores desarrollan una velocidad punta claramente superior, y el Trigger no será la excepción. De momento, el fabricante afirma que permitirá una conducción ciudadana fluida, aun con dos ocupantes a bordo, así que tendrá un rendimiento claramente mejor que el de los conocidos microcars.
El primer agujero lo encontramos en la seguridad, que no se puede comparar con la de un coche pequeño, porque su estructura de acero y la carrocería de plástico son más bien endebles. Al menos cuenta con una generosa barra antivuelco que homologa su conducción sin casco, y frena con dos discos de freno para las ruedas delanteras –que soportan la mayor parte del peso y un tambor atrás.
Por cierto, basta la licencia de ciclomotor para conducirlo, así que los menos avezados podrían hacer sus primeros pinitos en carretera con este Speedy Tortuga, aunque esto puede suponer cierto riesgo si se usa para circular fuera de la urbe, tanto para el conductor como para los otros vehículos.
De momento, los interesados pueden ver y palpar esta nueva alternativa al coche tradicional en el Salón del Automóvil de Valencia, donde también lo podrán adquirir si deciden dar un giro radical en su medio de transporte para cortas distancias.