Speedy Tortuga Trigger Toledo Castilla La Mancha
Parecía que los SUVs de lujo, los grandes monovolúmenes y los deportivos habían tomado definitivamente las calles de nuestras ciudades, pero ‘el fardar se va a acabar’. Continúe leyendo...
Compañías Locales
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Antonio Valentin Garcia Fernandez S.L. Miguel De Cervantes, 9
925221327
925221327
Miguel De Cervantes 5
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Mariano Carrascoso S.A. Ronda De Buenavista, 9
925215719
925215719
Buenavista
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Buenavista Motor S.L. Ronda Buenavista, 9
925215719
925215719
Buenavista
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Auto Mecánica Dosan
925245301
925245301
Río Jarama, 123.
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Talleres Paco
925233354
925233354
Ind. Hernisa II, 28.
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Garcia Fernandez Antonio S.L.
925221324
925221324
Miguel De Cervantes 5
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Talleres Autopista
925229239
925229239
P.º Canónigos, 6
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Talleres Castilla
925212626
925212626
Trav. Marqués De Mendigorría, S/N.
Toledo, Castilla La Mancha
Toledo, Castilla La Mancha
Auto Mecánica Dosan
925252257
925252257
Av. Pl. Toros, 10.
Toledo, Castilla La Mancha
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Speedy Tortuga Trigger
El optimismo se fue, y afloran las primeras alternativas, ‘cosas’ distintas como el Speedy Tortuga Trigger, un derivado de ciclomotor con motor de 49 centímetros cúbicos, tres ruedas, dos plazas y la posibilidad de montar un techo duro. Es un vehículo humilde, sí, pero ¿necesitas algo más para ir a trabajar cada mañana?
Este “aparatín” de nombre curioso se fabrica en Holanda y ya ha empezado a distribuirse en España a un precio de 5.495 euros. Desde luego no es un Porsche Cayenne, pero cuesta y consume diez veces menos que el opulento todocamino. Además, sus dimensiones le permiten moverse en el tráfico urbano como pez en el agua, aunque conserva un maletero de 110 litros para guardar la compra. ¡Ya lo quisieran las motos!
En cuanto a prestaciones, oficialmente alcanza sólo 45 kilómetros/hora, pero es bien sabido que todos los ciclomotores desarrollan una velocidad punta claramente superior, y el Trigger no será la excepción. De momento, el fabricante afirma que permitirá una conducción ciudadana fluida, aun con dos ocupantes a bordo, así que tendrá un rendimiento claramente mejor que el de los conocidos microcars.
El primer agujero lo encontramos en la seguridad, que no se puede comparar con la de un coche pequeño, porque su estructura de acero y la carrocería de plástico son más bien endebles. Al menos cuenta con una generosa barra antivuelco que homologa su conducción sin casco, y frena con dos discos de freno para las ruedas delanteras –que soportan la mayor parte del peso y un tambor atrás.
Por cierto, basta la licencia de ciclomotor para conducirlo, así que los menos avezados podrían hacer sus primeros pinitos en carretera con este Speedy Tortuga, aunque esto puede suponer cierto riesgo si se usa para circular fuera de la urbe, tanto para el conductor como para los otros vehículos.
De momento, los interesados pueden ver y palpar esta nueva alternativa al coche tradicional en el Salón del Automóvil de Valencia, donde también lo podrán adquirir si deciden dar un giro radical en su medio de transporte para cortas distancias.
Este “aparatín” de nombre curioso se fabrica en Holanda y ya ha empezado a distribuirse en España a un precio de 5.495 euros. Desde luego no es un Porsche Cayenne, pero cuesta y consume diez veces menos que el opulento todocamino. Además, sus dimensiones le permiten moverse en el tráfico urbano como pez en el agua, aunque conserva un maletero de 110 litros para guardar la compra. ¡Ya lo quisieran las motos!
En cuanto a prestaciones, oficialmente alcanza sólo 45 kilómetros/hora, pero es bien sabido que todos los ciclomotores desarrollan una velocidad punta claramente superior, y el Trigger no será la excepción. De momento, el fabricante afirma que permitirá una conducción ciudadana fluida, aun con dos ocupantes a bordo, así que tendrá un rendimiento claramente mejor que el de los conocidos microcars.
El primer agujero lo encontramos en la seguridad, que no se puede comparar con la de un coche pequeño, porque su estructura de acero y la carrocería de plástico son más bien endebles. Al menos cuenta con una generosa barra antivuelco que homologa su conducción sin casco, y frena con dos discos de freno para las ruedas delanteras –que soportan la mayor parte del peso y un tambor atrás.
Por cierto, basta la licencia de ciclomotor para conducirlo, así que los menos avezados podrían hacer sus primeros pinitos en carretera con este Speedy Tortuga, aunque esto puede suponer cierto riesgo si se usa para circular fuera de la urbe, tanto para el conductor como para los otros vehículos.
De momento, los interesados pueden ver y palpar esta nueva alternativa al coche tradicional en el Salón del Automóvil de Valencia, donde también lo podrán adquirir si deciden dar un giro radical en su medio de transporte para cortas distancias.