Speedy Tortuga Trigger Segovia Castilla y León
Parecía que los SUVs de lujo, los grandes monovolúmenes y los deportivos habían tomado definitivamente las calles de nuestras ciudades, pero ‘el fardar se va a acabar’. Continúe leyendo...
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Soto Taller
921425025
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Los Labradores, 14.
Segovia, Castilla y León
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Garaje San Millán
921435644
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Barreros, 3
Segovia, Castilla y León
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Contreras Ibañez Enrique S/L
921434332
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Obispo Quesada (Del) 15
Segovia, Castilla y León
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Francisco José García De Pablo
921434302
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Coca, 3
Segovia, Castilla y León
Segovia, Castilla y León
Luis Javier Martin Herrero
921421336
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Lirio, 3.
Segovia, Castilla y León
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Speedy Tortuga Trigger
El optimismo se fue, y afloran las primeras alternativas, ‘cosas’ distintas como el Speedy Tortuga Trigger, un derivado de ciclomotor con motor de 49 centímetros cúbicos, tres ruedas, dos plazas y la posibilidad de montar un techo duro. Es un vehículo humilde, sí, pero ¿necesitas algo más para ir a trabajar cada mañana?
Este “aparatín” de nombre curioso se fabrica en Holanda y ya ha empezado a distribuirse en España a un precio de 5.495 euros. Desde luego no es un Porsche Cayenne, pero cuesta y consume diez veces menos que el opulento todocamino. Además, sus dimensiones le permiten moverse en el tráfico urbano como pez en el agua, aunque conserva un maletero de 110 litros para guardar la compra. ¡Ya lo quisieran las motos!
En cuanto a prestaciones, oficialmente alcanza sólo 45 kilómetros/hora, pero es bien sabido que todos los ciclomotores desarrollan una velocidad punta claramente superior, y el Trigger no será la excepción. De momento, el fabricante afirma que permitirá una conducción ciudadana fluida, aun con dos ocupantes a bordo, así que tendrá un rendimiento claramente mejor que el de los conocidos microcars.
El primer agujero lo encontramos en la seguridad, que no se puede comparar con la de un coche pequeño, porque su estructura de acero y la carrocería de plástico son más bien endebles. Al menos cuenta con una generosa barra antivuelco que homologa su conducción sin casco, y frena con dos discos de freno para las ruedas delanteras –que soportan la mayor parte del peso y un tambor atrás.
Por cierto, basta la licencia de ciclomotor para conducirlo, así que los menos avezados podrían hacer sus primeros pinitos en carretera con este Speedy Tortuga, aunque esto puede suponer cierto riesgo si se usa para circular fuera de la urbe, tanto para el conductor como para los otros vehículos.
De momento, los interesados pueden ver y palpar esta nueva alternativa al coche tradicional en el Salón del Automóvil de Valencia, donde también lo podrán adquirir si deciden dar un giro radical en su medio de transporte para cortas distancias.
Este “aparatín” de nombre curioso se fabrica en Holanda y ya ha empezado a distribuirse en España a un precio de 5.495 euros. Desde luego no es un Porsche Cayenne, pero cuesta y consume diez veces menos que el opulento todocamino. Además, sus dimensiones le permiten moverse en el tráfico urbano como pez en el agua, aunque conserva un maletero de 110 litros para guardar la compra. ¡Ya lo quisieran las motos!
En cuanto a prestaciones, oficialmente alcanza sólo 45 kilómetros/hora, pero es bien sabido que todos los ciclomotores desarrollan una velocidad punta claramente superior, y el Trigger no será la excepción. De momento, el fabricante afirma que permitirá una conducción ciudadana fluida, aun con dos ocupantes a bordo, así que tendrá un rendimiento claramente mejor que el de los conocidos microcars.
El primer agujero lo encontramos en la seguridad, que no se puede comparar con la de un coche pequeño, porque su estructura de acero y la carrocería de plástico son más bien endebles. Al menos cuenta con una generosa barra antivuelco que homologa su conducción sin casco, y frena con dos discos de freno para las ruedas delanteras –que soportan la mayor parte del peso y un tambor atrás.
Por cierto, basta la licencia de ciclomotor para conducirlo, así que los menos avezados podrían hacer sus primeros pinitos en carretera con este Speedy Tortuga, aunque esto puede suponer cierto riesgo si se usa para circular fuera de la urbe, tanto para el conductor como para los otros vehículos.
De momento, los interesados pueden ver y palpar esta nueva alternativa al coche tradicional en el Salón del Automóvil de Valencia, donde también lo podrán adquirir si deciden dar un giro radical en su medio de transporte para cortas distancias.