Rinspeed sQuba Guadalajara Castilla La Mancha
El siguiente artículo presenta un auto fuera de serie que no sólo anda en carrteras sino también en el agua, y no estamos hablando de la superficie del agua. Conozca más sobre este anfibio...
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Rinspeed sQuba
Parece un deportivo, pero es lo último en coches anfibios. La casa suiza Rinspeed no deja de sorprendernos y prevé lanzar en el Salón de Ginebra un nuevo prototipo llamado sQuba, que servirá para circular por carretera, pero también para sumergirse en el agua y bucear literalmente con él a profundidades de hasta diez metros.
Este insólito prototipo, que no se fabricará en serie, hereda la estética del biplaza Lotus Elise, y también sus medidas exteriores, que son de 3,78 metros de longitud, 1,82 de anchura y 1,12 de altura. Sin embargo, sus prestaciones serán muy limitadas en comparación con el deportivo inglés, dado que el único motor que le impulsará por tierra será eléctrico y tan sólo entregará 50 caballos de potencia. Todavía no se han hecho públicas las cifras de velocidad máxima y aceleración, pero difícilmente superará los 140 kilómetros/hora.
En cuanto a la propulsión bajo el agua, utiliza otros dos motores eléctricos que suman 9,7 caballos de potencia, y su perfecto aislamiento no impide que el peso total del coche sea de tan sólo 920 kilos, gracias a su carrocería en nanotubos de carbono y un chasis tradicional de acero. Además, el sQuba dispone de un sistema de abastecimiento de aire para los ocupantes, que disponen de sendas botellas de oxígeno con una capacidad total de 33 litros y el equipo necesario para ‘conducir’ bajo el agua.
El eje trasero es el encargado de transmitir la potencia al suelo, y un avanzado sistema de baterías ión litio guarda la energía necesaria para hacer funcionar los motores dentro o fuera del agua. Cabe destacar que ningún coche de producción en serie ha adoptado hasta ahora este sistema de almacenamiento energético, por los riesgos que comportaba ante una colisión en la parte trasera del vehículo.
Rinspeed, que tiene una amplia trayectoria como preparador de modelos de Porsche, también ha realizado auténticos sueños automovilísticos como el Splash –otro anfibio, aunque no apto para el buceo– o el eXasis –construido casi íntegramente en cristal– y la idea de construir un coche como el sQuba ronda la mente de Frank M. Rinderknecht, el fundador de la marca, desde que vio en 1977 la película ‘La espía que me amó’ de James Bond.
Este insólito prototipo, que no se fabricará en serie, hereda la estética del biplaza Lotus Elise, y también sus medidas exteriores, que son de 3,78 metros de longitud, 1,82 de anchura y 1,12 de altura. Sin embargo, sus prestaciones serán muy limitadas en comparación con el deportivo inglés, dado que el único motor que le impulsará por tierra será eléctrico y tan sólo entregará 50 caballos de potencia. Todavía no se han hecho públicas las cifras de velocidad máxima y aceleración, pero difícilmente superará los 140 kilómetros/hora.
En cuanto a la propulsión bajo el agua, utiliza otros dos motores eléctricos que suman 9,7 caballos de potencia, y su perfecto aislamiento no impide que el peso total del coche sea de tan sólo 920 kilos, gracias a su carrocería en nanotubos de carbono y un chasis tradicional de acero. Además, el sQuba dispone de un sistema de abastecimiento de aire para los ocupantes, que disponen de sendas botellas de oxígeno con una capacidad total de 33 litros y el equipo necesario para ‘conducir’ bajo el agua.
El eje trasero es el encargado de transmitir la potencia al suelo, y un avanzado sistema de baterías ión litio guarda la energía necesaria para hacer funcionar los motores dentro o fuera del agua. Cabe destacar que ningún coche de producción en serie ha adoptado hasta ahora este sistema de almacenamiento energético, por los riesgos que comportaba ante una colisión en la parte trasera del vehículo.
Rinspeed, que tiene una amplia trayectoria como preparador de modelos de Porsche, también ha realizado auténticos sueños automovilísticos como el Splash –otro anfibio, aunque no apto para el buceo– o el eXasis –construido casi íntegramente en cristal– y la idea de construir un coche como el sQuba ronda la mente de Frank M. Rinderknecht, el fundador de la marca, desde que vio en 1977 la película ‘La espía que me amó’ de James Bond.