Renault Laguna Guadalajara Castilla La Mancha

   

La esperada tercera generación del Renault Laguna no ha resultado tan sorprendente como anunciaban los responsables de la casa del rombo. Su estética es bastante impersonal y tiene poco que ver con las arriesgadas propuestas de los últimos años. En cuanto a tecnología tampoco aporta nada nuevo, pues todos los motores son ya conocidos y el bastidor es muy similar al del anterior Laguna, manteniendo el eje trasero semi-independiente, una solución que ya no utilizan ninguno de sus competidores directos.

Motores conocidos

Las posibles motorizaciones son muchas y variadas pero todas conocidas. Los más agradables y sorprendentes son los turbodiésel en cualquiera de sus versiones, incluso el pequeño• 1.5, por su bajísimo nivel sonoro y excelente suavidad. Todos llevan cajas de cambios de seis velocidades -automática de serie en el gasolina turbo- pero con el dCi de dos litros se puede disponer también de un agradable cambio automático.

En el nuevo Laguna se ha buscado sobre todo la comodidad interior, con un habitáculo que no es especialmente amplio para sus dimensiones exteriores, pero acogedor y con una excelente sensación de calidad. El bastidor mantiene ese estilo y a pesar de no tener una suspensión trasera independiente, es ágil, cómodo y con un toque deportivo que le dan sus reglajes ligeramente duros. Otro aspecto en el que destaca es por su completo equipamiento, en especial en seguridad.

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