Novedades del Golf R Cuenca Castilla La Mancha

Golf R sin número, pero con turbo

Será el Golf de serie más potente de la historia gracias a su motor TSI, que se impone en valores objetivos con claridad a sus predecesores con pesados y caros motores de seis cilindros en V. Sin embargo difícilmente mejorará el sonido de aquellos. El Golf R no lleva número detrás, pero se reivindica a la hora de visitar la gasolinera con un consumo 2,2 litros / 100 kilómetros inferior al R32 (concretamente 8’5 litros). El nuevo modelo, con 270 caballos y 350 Nm entre 2.500 y 5.000 revoluciones / minuto, acelerará de 0 a 100 km/h en 5’7 segundos con cambio manual y dos décimas menos si incorpora cambio DSG (no se indica el número de marchas). De serie tendrá limitada a 250 km/h la velocidad máxima, pero eso no suele ser un gran problema electrónico. La tracción será a las cuatro ruedas con sistema de embrague central Haldex, similar al R32 o el Audi S3.

Externamente incorpora los pilotos traseros de LED que comercializa la propia marca para otras versiones a través de su línea de accesorios Volkswagen Individual, así como unos inéditos grupos ópticos delanteros también dotados de LED. Estará a la venta en Alemania a finales de año en tres y cinco puertas, pero no se ha comunicado el precio.

Por Carlos Lera

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