Lo más llamativo es que introducirá novedades en el sistema híbrido, especialmente por la incorporación de las baterías de iones de litio, hasta ahora reservadas a prototipos y futuros lanzamientos de propulsión exclusivamente eléctrica.
Según la marca, la combinación del motor 3.5 V6 atmosférico alimentado por gasolina con el propulsor eléctrico mantiene las altas prestaciones que se esperan de una gran berlina de lujo, pero “combinadas con la economía de consumo y las emisiones de dióxido de carbono de un coche pequeño”. La marca no ha publicado datos de consumo o autonomía, pero sí su intención de que el M35 Hybrid sea un coche divertido de conducir.
El sistema híbrido de Infiniti, desarrollado por la propia marca, se compone de un motor eléctrico y un conjunto de embrague doble. El primer embrague está situado entre el motor térmico y el eléctrico. El resultado es que todos los componentes actúan sobre un único árbol de transmisión que ataca al diferencial trasero.
El motor eléctrico funciona en ocasiones como motor de propulsión, y en otras como generador, como en los híbridos de Toyota y Honda. Así, el motor recupera la energía generada en las fases de deceleración y frenada. El M35 Hybrid podrá circular sólo con el motor eléctrico en determinadas condiciones de uso, aunque la marca no ha revelado exactamente en cuáles.
Según datos de la marca, las baterías laminadas de iones de litio ocuparán el mismo espacio que las de hidruro metálico, pero ofrecen el doble de capacidad. La presentación en láminas de las baterías mejora la refrigeración de las mismas mientras que la temperatura de funcionamiento se ha conseguido estabilizar mediante el uso de electrodos positivos de manganeso.
El M35 Hybrid se sumará a las versiones con motorización convencional de la berlina M. La gama incluirá en Europa una versión con motor diesel V6.
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