Fiat 500C Santander Cantabria
La familia Fiat 500 crece con una renovada versión descapotable que suma al indudable atractivo retro de este modelo. A continuación conozca más acerca de este coche...
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Fiat 500C: Vuelve la Dolce Vita
Desde el lanzamiento del 500 se esperaba la llegada de la versión descapotable, el colmo del ‘retro-chic’. Para abaratar costes y mantenerse lo más fieles al modelo original, los diseñadores de Fiat han optado por una capota de lona que se pliega sobre la tapa del maletero, pero manteniendo los laterales de la carrocería y las puertas intactas. De esta forma se mantiene la habitabilidad interior y la capacidad del maletero, pequeño como en el modelo cerrado, pero suficiente, además de poder abatir los asientos traseros.
La solución es ingeniosa e incluye una luneta trasera de cristal, que queda apoyada en la bandeja del maletero cuando se descapota, y la tercera luz de freno, que sigue siendo visible incluso con el techo plegado. El portón trasero desaparece y para acceder a la zona de carga se abre hacia arriba sólo la zona inferior, la parte de chapa. Si el techo está abierto, al pulsar el interruptor de apertura del maletero hay que esperar unos segundos para que la capota avance ligeramente y de esta forma evitar que los pliegues del techo de lona impidan el movimiento del pequeño portón.
El accionamiento de la capota es totalmente eléctrico, mediante dos interruptores –apertura y cierre– situados por encima del retrovisor interior y puede hacerse en marcha siempre que la velocidad no supere los 60 kilómetros/hora. El techo también puede abrirse con el mando a distancia pero, curiosamente no puede cerrarse de esta forma.
Mismos motores
La gama de motores es la misma que la del modelo cerrado, pero se incorpora el dispositivo Start&Stop de parada y arranque automático en las detenciones, lo que supone un ahorro de combustible de alrededor de medio litro, pero sólo para los motores de gasolina. El 500 C estrena un nuevo acabado llamado Rock, mucho más completo, con tapicería de cuero de la mejor calidad.
La capota de lona no altera la rigidez estructural del 500 y no se aprecia ninguna vibración o ruido derivados de la ausencia de techo, además de ofrecer una buena insonorización, aunque la visibilidad trasera queda un poco limitada cuando está abierto. El sobreprecio de esta carrocería será de entre 2.500 y 3.000 euros, en función de las versiones, por lo que estará disponible desde unos 14.200 € aproximadamente cuando se ponga a la venta en España a principios de 2010.
El más auténtico
El Fiat 500 de 1957 nació con el techo de lona plegable de serie. Tuvieron que pasar unos años para que apareciera la carrocería con techo metálico cerrado, al revés de como ha ocurrido con la nueva generación. Los diseñadores de Fiat han trabajado para mantener la imagen del modelo original -aunque no se trate de un verdadero cabrio- pero su precio es asequible.
La solución es ingeniosa e incluye una luneta trasera de cristal, que queda apoyada en la bandeja del maletero cuando se descapota, y la tercera luz de freno, que sigue siendo visible incluso con el techo plegado. El portón trasero desaparece y para acceder a la zona de carga se abre hacia arriba sólo la zona inferior, la parte de chapa. Si el techo está abierto, al pulsar el interruptor de apertura del maletero hay que esperar unos segundos para que la capota avance ligeramente y de esta forma evitar que los pliegues del techo de lona impidan el movimiento del pequeño portón.
El accionamiento de la capota es totalmente eléctrico, mediante dos interruptores –apertura y cierre– situados por encima del retrovisor interior y puede hacerse en marcha siempre que la velocidad no supere los 60 kilómetros/hora. El techo también puede abrirse con el mando a distancia pero, curiosamente no puede cerrarse de esta forma.
Mismos motores
La gama de motores es la misma que la del modelo cerrado, pero se incorpora el dispositivo Start&Stop de parada y arranque automático en las detenciones, lo que supone un ahorro de combustible de alrededor de medio litro, pero sólo para los motores de gasolina. El 500 C estrena un nuevo acabado llamado Rock, mucho más completo, con tapicería de cuero de la mejor calidad.
La capota de lona no altera la rigidez estructural del 500 y no se aprecia ninguna vibración o ruido derivados de la ausencia de techo, además de ofrecer una buena insonorización, aunque la visibilidad trasera queda un poco limitada cuando está abierto. El sobreprecio de esta carrocería será de entre 2.500 y 3.000 euros, en función de las versiones, por lo que estará disponible desde unos 14.200 € aproximadamente cuando se ponga a la venta en España a principios de 2010.
El más auténtico
El Fiat 500 de 1957 nació con el techo de lona plegable de serie. Tuvieron que pasar unos años para que apareciera la carrocería con techo metálico cerrado, al revés de como ha ocurrido con la nueva generación. Los diseñadores de Fiat han trabajado para mantener la imagen del modelo original -aunque no se trate de un verdadero cabrio- pero su precio es asequible.