Concesionario Volvo Palma Baleares

Volvo no quiere quedarse atrás en la carrera hacia un futuro de emisiones cero, y dentro de esta estrategia el primer paso es crear una gama completa de versiones híbridas para sus modelos...

Europcar Ib S.A.  
971737589
Gabriel Roca 19
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Munar Vallerpir Bernardo
971730837
Gabriel Roca 16
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Europa Rent A Car S.L.  
971220049
Gabriel Roca 29
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Autos Cañellas S.L.  
971469914
General Rdo Ortega 48
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Alquiler De Coches Lucky Oliver, 20  
971730407
Oliver 20
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Inter Balear Española Rental Auto S.L.  
971739012
Gabriel Roca 29
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Hispanomocion S.A.  
971470535
Arago 191
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Holidays Solutions S.L.  
971453000
Gomila 5
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Formula Balear S.A.  
971469105
General Rdo Ortega 37
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Autos Alcina Rent A Car Pg. Maritim, 16  
971730837
Gabriel Roca 16
Palma, Baleares

Esta Información es Proveída por
Esta Información es Proveída por

En 2012 los Volvo se Recargarán en Cualquier Enchufe

Proveído Por:

En 2012 los Volvo contarán con la ventaja de permitir la recarga de las baterías que alimentan el motor eléctrico en un enchufe convencional. El desarrollo de este sistema se está llevando a cabo junto a la empresa energética sueca Vattenfall, y el objetivo es reducir las emisiones de CO2 y la dependencia del petróleo.

Volvo estima que su sistema híbrido permitirá un consumo de combustible de sólo dos litros/100 kilómetros, coste que el usuario deberá sumar a la factura de la luz, que podría suponer (según las tarifas energéticas suecas) unos tres euros por cada 100 kilómetros. Es en definitiva un coste muy inferior al gasto en combustible de un turismo convencional y todavía mayor será la incidencia en la reducción de emisiones, ya que el objetivo es emitir menos de 50 gramos/kilómetro de CO2. La mecánica de combustión que empleará será un motor diésel de nueva generación que podrá consumir diésel sintético renovable.

El sistema permitirá una carga eléctrica completa en cinco horas y además podrá cargar las baterías en marcha mediante un modelo de recuperación de energía al frenar, como el empleado en los híbridos que actualmente existen en el mercado.

Nueva generación de motores de gasolina

Antes de la llegada de esta generación de motores híbridos y dentro del programa “DRIVe Towards Zero”, cuyo fin último es eliminar por completo las emisiones de CO2, la marca sueca lanzará al mercado este mismo año una nueva generación de motores de gasolina denominada GTDi que ofrecerán una reducción del consumo en torno a un 20 o 30 por ciento gracias entre otras cosas a la reducción de la cilindrada, aunque manteniendo las prestaciones de los actuales motores de mayor tamaño.

Haga click aquí para leer más artículos de Car and Driver