Daytona Coupé Guadalajara Castilla La Mancha

Como suele ocurrir, es el ciudadano de a pie quien parece tener la obligación de solucionar los problemas, y un bombardeo indiscriminado nos ataca diariamente para que renovemos nuestro "viejo" coche con ofertas, superdescuentos y demás planes “renoves”, con modelos de mayor equipamiento que el salón de muchos de nosotros (navegador, reproductor MP3, bluetooth, pantallas de DVD, sistema multimedia, equipo de sonido 5.1, climatizador por zonas, etc.) y con sistemas de ayuda a la conducción que acaparan más siglas de las que muchos podemos asumir.

Hay compradores que buscan este tipo de vehículos para garantizar su comodidad y su seguridad, y los hay como yo que creen que muchos de esos elementos son totalmente prescindibles, ya que el objetivo principal de un coche es enamorar a primera vista, mantener ese flechazo día a día y hacernos disfrutar kilómetro tras kilómetro.

En muchas ocasiones modelos míticos invaden mi mente, provocándome una sonrisa que no todos pueden entender. Modelos como el Daytona Coupé son los culpables, un modelo que irrumpió en 1964 de la mano de Shelby y que junto al diseño de Peter Brock consiguieron dilatar pupilas de medio mundo, tanto por su preciosa línea como sus devastadoras prestaciones para la época. Entre ellas, alcanzar los 300 kilómetros/hora en 1964 en la mítica recta Mulsanne de Le Mans o ser el único coche americano que ganó el Campeonato del Mundo de Marcas (más o menos lo que ahora es el FIA GT).

Joyas como éstas no deberían quedar nunca en el olvido, y George Cunha (propietario de Exotic Auto Restoration) se ha encargado de mantener viva la esencia de la competición con este Daytona Coupé Le Mans Edition. Mantener esa esencia y adaptar la estética al presente, sus prestaciones y tecnología no es una tarea fácil, incluso te puede crear serios dilemas. Sin embargo, en este modelo se ha plasmado perfectamente lo antiguo y lo nuevo, consiguiendo un espectacular biplaza como los de antaño, sin elementos innecesarios.

Exteriormente el Daytona es capaz de dejarte inmóvil durante el tiempo que quiera, ya que su belleza se transmite se mire por donde se mire: tomas de aire delanteras, branqueas laterales, pasos de ruedas increíbles, escapes laterales, las preciosas llantas del Shelby GT, una enorme luna trasera y elementos como el tapón de la gasolina o los retrovisores cromados estilo retro.

En el interior no se ha quedado atrás, y no, no verás teclas de ESP, Navi ni otras historias. Ni siquiera hay un equipo de sonido, pero sí unos preciosos relojes sellados con el emblema Le Mans entre los que destaca un tacómetro tarado a 200 mph (320 kilómetros/hora), los mandos del aire acondicionado y un conjunto de ante, napa y aluminio que hacen del habitáculo un coche de competición. Sentarse a los mandos del Daytona encastrado en sus bacquets con arneses, junto con los interruptores de tipo aviación te pueden dar una idea de cómo se sentía Maverick en Top Gun.

Pero no todo es estética en esta preciosidad: las prestaciones deben ser acordes en todo momento, y por eso Exotic Auto te ofrece el modelo sin motor ni transmisión, para que elijas a tu gusto entre varias opciones derivadas del propulsor Ford 351 Windsor. Este modelo en cuestión equipa un Roush 420R, de 6.6 litros y 8 cilindros en V que desata una potencia de 530 caballos y un par de 698 Nm asociados a una caja de cambios Tremec T56 de seis velocidades.

Por supuesto, una bestia así debe tener elementos que eviten despegar del suelo, y los encargados en este caso son un kit de suspensión Bilstein/H&R, un kit aerodinámico para aumentar la carga efectiva, una carrocería con elementos de aluminio y llantas 18" con neumáticos especiales Michelin.

Pero si todo esto no te asombra, tranquilo, porque aún hay más. Si estas cifras se te quedan cortas, puedes optar a las seis únicas unidades destinadas a circuito, en las que se suprime el aire acondicionado y destacan elementos como los difusores de carbono, las llantas de aleación ligera, frenos de 6 pistones, volante extraíble y un propulsor V8 producido por Shelby de 560 caballos y un par máximo de 718 Nm, con carter seco y una transmisión TKO-600.

Tal vez mi madre tenga razón, puede que me esté haciendo mayor, o tal vez la sonrisa y el brillo en la mirada que me producen modelos como el Daytona Coupé Le Mans Edition me aproximen a la verdadera idea de lo que sería el coche perfecto. Pero sólo tal vez.

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