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¿Es un tren de alta velocidad? No, ¡es un Rolls eléctrico!

Por Cristóbal Rosaleny | lunes 27 octubre 2008

No vale proponer la versión descapotable... porque ya está en la calle. La versión alargada también, y el coupé ‘deportivo’ se vende desde junio. Casi lo único que nos queda es lanzar una versión con motor eléctrico, ¡y parece que ya están en ello!

El consejero delegado de Rolls-Royce, Tom Purves, quiere construir el primer modelo de la marca sin motor de explosión. "Muchos de nuestros clientes sólo hacen pequeños desplazamientos por ciudad", dice Purves, que tomó posesión de su cargo en el pasado mes de julio. "Para estos clientes, un Rolls-Royce eléctrico sería ideal".

Purves ya ha probado el Mini eléctrico, que se presentará en el Salón de Los Angeles y se ha sentido "impresionado. Es soberbio: silencioso, rápido y realmente rápido".

Sobre el proyecto del Rolls-Royce eléctrico, Purve dice que sería perfectamente consonante con la marca. "Buscamos un refinamiento inigualable, y no se puede conseguir un motor más silencioso y menos intrusivo que un buen propulsor eléctrico. Realmente, el sonido más alto que escucharías es el del segundero del reloj. También buscamos un par fuerte e instantáneo, y un motor eléctrico entrega el par máximo inmediatamente".

Si hurgamos un poco más, podemos encontrar incluso una motivación legal para el Rolls eléctrico. Algunas ciudades ya no permiten el paso de los coches más contaminantes a las zonas céntricas: "Imagino el día en el que las autoridades de una ciudad o un estado prohíban la circulación de coches que superen ciertas emisiones de dióxido de carbono. Podríamos necesitar un coche eléctrico simplemente para poder vender coches en ciertas partes del mundo".

No nos ha dicho cuánto tiempo será necesario para desarrollarlo, pero el optimista Purves se conformaría con una versión evolucionada del sistema que usa el Mini E, con baterías de ión litio capaces de almacenar electricidad para recorrer 270 kilómetros. Eso sí, con el peso de este tren de carretera (desde luego, parecerá un AVE cuando equipe el motor eléctrico) dudamos que acelere de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,5 segundos...

Por supuesto, las versiones con el enorme V12 de gasolina no corren ningún peligro. Es más, ¿por qué no comprarse uno ‘ecológico’ para ir al casino a diario y otro ‘tradicional’ para realizar largos viajes con la música de un motor de explosión?

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