Citroen Revolte Guadalajara Castilla La Mancha

Tiene hasta techo retráctil y la característica curva en el perfil de las puertas traseras, pero más allá de recursos estéticos el REVOLTe esconde un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor térmico de pequeño tamaño y otro eléctrico, alimentado por baterías instaladas bajo el asiento trasero para no reducir la habitabilidad ni el maletero. El sistema híbrido permite circular al REVOLTe en un modo completamente eléctrico, sin emitir CO2.

Las puertas traseras se abren en el sentido de la marcha para facilitar el acceso al salón rodante que esconde en su interior, porque en sus 3’68 metros de largo hay espacio para tres ocupantes, con el conductor en su posición habitual y las otras dos plazas detrás de este. El espacio que resulta de eliminar el asiento del acompañante se convierte en una “chaise longue” que puede servir tanto para ofrecer una gran amplitud al pasajero de la derecha o bien para instalar una sillita de niño en sentido contrario a la marcha.

El conductor dispone frente a él de una pantalla táctil, y las diferentes funciones que se muestran en ella se proyectan en el parabrisas. El ingenioso techo combina la posibilidad de plegarlo hacia atrás heredada del 2CV con unas placas solares que se recogen y pliegan. Estas placas solares sirven para alimentar los sistemas de equipamiento interior y así reducir el consumo procedente de las baterías que sirven energía al motor eléctrico.

Por Carlos Lera

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