La gama del Bentley Continental GTC recibe algunos cambios estéticos e incorpora una nueva versión tope de gama que responde al nombre Speed. El restyling es bastante sutil aunque se aprecian algunos detalles como la nueva parrilla, algo más abultada, y el faldón delantero que alberga unas entradas de aire de mayores dimensiones. Además, se ofrecen dos nuevos colores: ’Aguamarina’ y ‘Azul cristal’ y en el interior encontramos algunos elementos renovados como el volante.
El Bentley Continental GTC Speed recibe el mismo propulsor W12 de 6.0 litros que entrega 600 caballos y que ya estaba disponible para el GT, la versión de carrocería cerrada. Por lo demás, en el apartado mecánico no hay grandes cambios y tan sólo la dirección de asistencia eléctrica se ha modificado para ofrecer un tacto más directo, imprescindible para guiar a un coche de su peso y potencia. En este sentido, también se ofrecen como opción unas nuevas llantas de 20 pulgadas (neumáticos Pirelli PZero UHP 275/35) así como discos de freno carbo-cerámicos.
El GTC Speed, un coche de dos toneladas y media, presenta unas prestaciones a tener en cuenta: es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 322 km/h.
En lo referente al comportamiento, el chasis ha sido debidamente reforzado y la suspensión se ha rebajado 10 mm en el eje delantero y 15 en el trasero, para lograr una respuesta más eficaz en carretera.
En en apartado del equipamiento el GTC incorpora los últimos avances tecnológicos como el nuevo control de velocidad adaptativo que es capaz de actuar sobre el acelerador y también sobre el freno para adecuar la velocidad a la del coche que nos preceda. Además, la interminable lista de elementos de confont habituales en la marca también están disponibles. Por ejemplo se ofrecen seis tipos de madera diferentes para las inserciones del salpidarero, así como diecisiete colores para la tapicería de cuero.
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