Audi A5 Cartagena Murcia
Audi ha completado su gama A5 con una variante de cinco puertas y carrocería estilo cupé denominada Sportback que recuerda a modelos como el Volkswagen Passat CC...
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Audi A5 Sportback: Diseño y Funcionalidad
Mide 4,71 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,39 de alto. Por ello, de largo es prácticamente similar a un A4, aunque es más ancho y más bajo. En cuanto al precio, el A5 es bastante más caro y se acerca más al A6.
Lo primero que llama la atención al sentarse al volante es lo bajo que vamos situados. De hecho es una posición bastante deportiva, menos aburguesada que en la mayoría de las versiones del A4 y A6. Los asientos delanteros recogen muy bien en las curvas y el espacio disponible es correcto. En las plazas traseras podrán viajar dos adultos con relativa amplitud, aunque los ocupantes más altos (1,80 metros) tocarán con la cabeza en el techo si se sientan muy erguidos. También llama la atención que Audi ha homologado el A5 sólo para cuatro ocupantes, por lo que la plaza central carece de cinturón de seguridad y reposacabezas. El acceso a los asientos traseros es cómodo.
Comentario aparte merece el maletero, que tiene 480 litros, la misma capacidad que un A4 y bastante más que el A5 Coupé, aunque al contar con portón la facilidad para meter objetos voluminosos es superior. La superficie plana también favorece la colocación del equipaje. El maletero incluye un detalle curioso: una alfombrilla reversible de goma y moqueta, además de los habituales ganchos y huecos para colocar objetos pequeños.
La gama de motores es muy completa con seis propulsores disponibles, tres de gasolina y tres Diesel con potencias desde 170 hasta 265 caballos e inyección directa. A medida que avance el año llegarán más variantes menos potentes que vendrán a completar la gama de acceso a este modelo.
Comportamiento equilibrado
Durante la toma de contacto con el A5 Sportback tuvimos la ocasión de probar diferentes variantes. Incluso las menos potentes, 180 caballos para el gasolina y 170 para el Diesel se muestran más que suficientes. Son motores muy eficientes que cumplen la norma Euro V.
El comportamiento es muy equilibrado y sólo a alta velocidad aparecen algunos ruidos aerodinámicos que llegan al interior más de lo deseable, seguramente porque las puertas carecen de arco en las ventanillas. Las versiones con mayor potencia pueden equipar opcionalmente un diferencial deportivo que se integra en un pack denominado Audi Drive Select que ofrece la posibilidad al conductor de modificar el comportamiento del coche.
En cuanto al equipamiento, destacan las opciones disponibles que abarcan desde diferentes sistemas de alumbrado, de navegación, confort y permiten configurar un coche casi a la carta.
Lo primero que llama la atención al sentarse al volante es lo bajo que vamos situados. De hecho es una posición bastante deportiva, menos aburguesada que en la mayoría de las versiones del A4 y A6. Los asientos delanteros recogen muy bien en las curvas y el espacio disponible es correcto. En las plazas traseras podrán viajar dos adultos con relativa amplitud, aunque los ocupantes más altos (1,80 metros) tocarán con la cabeza en el techo si se sientan muy erguidos. También llama la atención que Audi ha homologado el A5 sólo para cuatro ocupantes, por lo que la plaza central carece de cinturón de seguridad y reposacabezas. El acceso a los asientos traseros es cómodo.
Comentario aparte merece el maletero, que tiene 480 litros, la misma capacidad que un A4 y bastante más que el A5 Coupé, aunque al contar con portón la facilidad para meter objetos voluminosos es superior. La superficie plana también favorece la colocación del equipaje. El maletero incluye un detalle curioso: una alfombrilla reversible de goma y moqueta, además de los habituales ganchos y huecos para colocar objetos pequeños.
La gama de motores es muy completa con seis propulsores disponibles, tres de gasolina y tres Diesel con potencias desde 170 hasta 265 caballos e inyección directa. A medida que avance el año llegarán más variantes menos potentes que vendrán a completar la gama de acceso a este modelo.
Comportamiento equilibrado
Durante la toma de contacto con el A5 Sportback tuvimos la ocasión de probar diferentes variantes. Incluso las menos potentes, 180 caballos para el gasolina y 170 para el Diesel se muestran más que suficientes. Son motores muy eficientes que cumplen la norma Euro V.
El comportamiento es muy equilibrado y sólo a alta velocidad aparecen algunos ruidos aerodinámicos que llegan al interior más de lo deseable, seguramente porque las puertas carecen de arco en las ventanillas. Las versiones con mayor potencia pueden equipar opcionalmente un diferencial deportivo que se integra en un pack denominado Audi Drive Select que ofrece la posibilidad al conductor de modificar el comportamiento del coche.
En cuanto al equipamiento, destacan las opciones disponibles que abarcan desde diferentes sistemas de alumbrado, de navegación, confort y permiten configurar un coche casi a la carta.