Si el Abarth 500 esseesse no había satisfecho todos tus sueños racing con el miniutilitario italiano, la casa italiana ha construido otras 101 pequeñas joyas derivadas de aquél y únicas integrantes de la edición Abarth 500 da 0 a 100 de este mito rodante, nacida para conmemorar el centésimo aniversario del nacimiento de Karl Abarth, fundador de esta marca de pedigrí que ahora vuelve a la carga con identidad propia.
Su propulsor no ha cambiado, continúa siendo el 1.4 Turbo Jet de 160 caballos, pero las relaciones de cambio son ahora más cortas y la geometría del compresor beneficia su rendimiento cuando el motor gira a pocas vueltas. Con estos cambios, el exclusivo 500 es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros en 7,3 segundos (una décima mejor que el esseesse) y, además, pulveriza todas las cifras de recuperaciones de su homólogo “de serie”.
Abarth es a la competición lo que la cabra al monte, y eso explica esta preparación que no sólo afecta al motor: discos de frenos perforados, escapes específicos (cuatro en la cola, para ser precisos), llantas de 17 pulgadas con cubiertas Pirelli P-Zero Nero... por otro lado, la electrónica está omnipresente y equipará el sistema que ‘estimula’ la transferencia de par a la rueda exterior en caso de pérdida de tracción, como un diferencial autoblocante.
Eso sí, por desgracia para los más ‘quemados’, este 500 no es un coche de carreras. Equipa siete airbag, asistente de arranque en pendiente, autorradio con MP3, navegador y el ingenioso Blue&Me, un sistema que comunica el coche con un ordenador personal mediante un simple conector USB y que en esta ocasión recrea una especie de telemetría para analizar qué falla en la técnica del conductor y pulirla en el siguiente paseo deportivo.
No sabemos cuánto va a costar este homenaje al señor Abarth, pero nos tememos que si lo buscas en un concesionario no lo encontrarás y, lo que es más, seguramente las 101 unidades del 500 da 0 a 100 ya tendrán un orgulloso propietario que espera su salida de las líneas de producción de Mirafiori.
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